Соревнования проходили в Краснодарском крае, г.Сочи, пос.Лазаревское.
Высочайшая скорость... сложнейшая трасса...крутые виражи... филигранное мастерство участников...яркое, динамичное, увлекательное зрелище ...напряжение и мощный выброс адреналина - таким ралли «Сочи - 2009» запомнится как для темпераментных болельщиков, так и для более выдержанных в проявлениях своих эмоций профессионалов.
К сожалению, сроки проведения ралли «Сочи-2009» были перенесены с 25-26 апреля на срок 17-18 апреля 2009 года (в связи с назначенными на 26 апреля досрочными выборами мэра г.Сочи), в результате несколько экипажей не успели восстановить свои машины после поломок на предыдущих соревнованиях, которые проходили в Туапсе 10-11 апреля, и не смогли принять участие в ралли «Сочи-2009».
После ознакомления с трассой, тщательного прохождения ТИ, состоялось торжественное открытие, и представление участников 23 экипажей, участвующих в соревнованиях. На церемонии открытия выступил заместитель Главы администрации Лазаревского района г.Сочи Гулак Юрий Степанович ,который пожелал спортсменам успешного старта, отметив, что независимо от конечного результата соревнований, определяющего победителя, эти соревнования являются праздничным спортивным событием для всех участников и болельщиков, пожелал экипажам всегда быть готовым к новым стартам, новым спортивным достижениям и заверил, что местная администрация и в дальнейшем будет рада поддерживать спортивные мероприятия и принимать у себя последующие Кубки России по ралли.
Всегда интересно услышать комментарии специалистов и непосредственных участников о различных аспектах гонки, так как это своеобразный взгляд изнутри события.
Руслан Напсо, помощник Руководителя гонки, так прокомментировал события на момент прохождения технической проверки всех экипажей:
«Гонка должна интересной получиться, жаль, что многие ребята в Туапсе сошли, не успели восстановиться после поломки машин на предыдущем ралли «Жемчужина Черноморья», которое проходило в Туапсе 10-11 апреля, многие не успели починить машины.
Дорога очень интересная, ее запомнить трудно, асфальтовое покрытие дороги очень хорошее, по прогнозам надеемся, что будет сухой. Экипажам не страшна никакая погода, конечно, в случае дождливой погоды можно только посочувствовать судейским бригадам, но мы надеемся на солнце и яркую солнечную погоду».
Среди спортсменов существует суеверное поверье - накануне гонок не давать никаких прогнозов, не высказываться на тему предстоящих гонок и не давать комментариев по поводу соревнований, тем не менее, некоторые экипажи согласились рискнуть и дать небольшое интервью.
Экипаж № 2, в составе братьев Тагировых Дмитрия и Вадима:
«Для нас это новая трасса, первый раз были на «Жемчужине Черноморья» , ни разу даже по аналогичной не ездили, у нас совершенно были другие настройки, сейчас мы уже знаем, что нужно поменять, что нужно настроить и думаем, что эта гонка будет намного легче.
На предыдущей гонке в Туапсе ближе к финишу, столкнулись с маленькой трудностью, на одном из спец. участков на нашей траектории оказался камень, который мы «цепанули» задней частью автомобиля, так получилось, что он был на повороте и увернуться не было возможности. Надеемся, что в этой гонке таких неожиданностей не будет. С одной стороны, конечно, легче проходить вторую гонку подряд, т.к. мы уже все отрегулировали по настройкам, с другой стороны сложнее, т.к. скорости вырастут и опасность совершить ошибку будет вдвойне велика. Эта трасса технически непростая, асфальтовое покрытие не бывает простым в горах, ущелья уже таят в себе опасность».
Экипаж № 8 , в составе Мурадьяна Мирана и Лотко Сафония:
« В нашем арсенале это уже вторая кубковая гонка в этом году, также проехали две снежные гонки, две асфальтовые, впереди три гравия. Вторую гонку подряд проходить несложно, скорее наоборот, не успели остыть от предыдущей гонки, находясь все еще в разгоне. В Туапсе не было особых сложностей, на предпоследнем спецучастке небольшой был «контакт» с мостом, но это так, мелочи, - комментирует Миран (уроженец Туапсе, которому, как он отмечает, в Краснодарском крае, на родной земле соответственно и выступать вдвойне приятно).Трасса ралли «Сочи-2009» в этом году совпадает с некоторыми спецучастками из ралли «Жемчужина Черноморья», поэтому можно сказать, что отточили стенограмму, которую писали при подготовке к «Жемчужине», будем стараться, самое главное - не делать ошибок».
Экипаж № 3, в составе Чулкова Владимира и Чапаева Кирилла (которые на момент интервью еще не знали о своей предстоящей победе, но очень надеялись на первое место в абсолютном з
ачете):
«Эмоции самые что не на есть всепоглощающие, нечто вроде легкого ужаса, переходящего в ночной кошмар, учитывая, что трасса горная с асфальтовым покрытием. Горные серпантины не могут оставлять равнодушными просто никого. Нас всех трясет, все в предвкушении завтрашней гонки. Сейчас начинается потихонечку завязывать кубковая борьба непосредственно в нашем классе, нужно выступать максимально быстро, нигде не отступая ни на секундочку, ни на шаг, будет очень трудно.
Ознакомление с трассой прошло удачно. Благо нам немного легче, мы здесь выступали неделю назад- на ралли «Жемчужина Черноморья», ознакомление было легкое, тем не менее, это самая важная составляющая гоночного процесса. Маленький промежуток между гонками, наоборот, является положительным фактором- держит в тонусе, не дает расслабиться, техника вся цела, прошлая гонка прошла гладко, на «ура», поэтому мы в полной боевой готовности».
18 апреля в 9.01 стартовал первый экипаж и захватывающая гонка началась, внимание судей, участников, зрителей не ослабевало в течении всего дня ни на одну минуту до самого финиша.
Алексей Ершов, руководитель гонки, за несколько минут до финиша экипажей, дал свои комментарии:
«Особых трудностей в подготовке ралли «СОЧИ-2009» не было, т.к., учитывая гонку «Жемчужина Черноморья», ехали практически по одной трассе. Готовилась трасса как одна, была возможность учесть некоторые недостатки и на этой гонке их исправить по горячим следам.
Интервал между гонками в каких-то вопросах оказался тяжелым фактором - и для гонщиков тяжелым, т.к. ряд экипажей не успел восстановиться, и для нас тяжелым, а в каких -то вопросах, наоборот, сыграл положительную роль, так для гонщиков, которые приезжают издалека (например, Тагировы из Екатеринбурга), проще приехать один раз на две гонки, чем ездить по два раза по три тысячи км.
Многие экипажи, как уже говорилось, не смогли участвовать в гонке, т.к.
не успели восстановиться: у Беньяминова - старшего нет штурмана, у некоторых экипажей поломки автомобилей, которые не успели устранить, так, например, у Дмитрия Крылова из Санкт-Петербурга, выигравшего 1600 зачет, просто не было возможности восстановить автомобиль.
Погода для ралли не играет существенного значения, ралли - всесезонная дисциплина, здесь основной вопрос решает выбор резины, все очень индивидуально- кому- то больше нравиться ездить в дождь, а кому-то лучше ехать в сухую погоду, потому что у него это лучше получается.
Трасса соревнований, с асфальтовым покрытием, - самая сложная из асфальтовых трасс, которая есть у нас в стране, потому что проходит по горной местности с перепадами, с большим количеством поворотов, причем асфальт хороший, он позволяет ехать машине быстро, самый сложный асфальт.
На первой секции сошли два экипажа - экипаж в составе Черноситова -Тен и после первой секции в парке сервиса - у экипажа Иванова - Коломиец полетела коробка передач, причем была ошибка- в тот момент, когда колеса были в воздухе, с пятой передачи включили вторую. Таких вещей боевая коробка не позволяет.
Подводить резюме пока рано, на самом деле все будет решаться на последнем спец. участке, потому что сейчас два экипажа борются за первое место - это экипаж Чулкова- Чапаева и братьев Тагировых, у них разница всего в 7 секунд, и за третье место борются два экипажа- Губжокова - Пиджакова и Беньяминова- Бойко, у них тоже разница во времени 7 секунд, вот поэтому сейчас собственно и ждем результатов последнего СУ, чтобы понять кто на каком месте вообще.
В прошлом году экипажей было на четверть больше, дело в том, что, во-первых, в прошлом году гонка была немного по-другому построена- сначала было «Ралли Сочи», а через две недели « Жемчужина Черноморья», во-вторых, не было таких финансовых проблем».
И вот, наконец, долгожданный финиш !
Первыми финишировал экипаж Владимира Чулкова и Кирилла Чапаева, ставший победителем соревнований, вторым - экипаж Дмитрия и Вадима Тагировых, третьим- экипаж Аслана Губжокова и Сергея Пиджакова.
И самые первые впечатления поб
едителей:
Экипаж 3 - Владимир Чулков и Кирилл Чапаев, первое место:
« Эмоции просто зашкаливают, Это наша первая победа в абсолютном зачете, борьба была интересной и плотной, нам было так классно с нашими соперниками бороться, они классные ребята, очень быстро едут, ни на секунду не давали расслабиться, но фортуна все- таки повернулась к нам лицом.
Трудностей было много, много гравия, камней , тут еще погода внесла свои коррективы - пошел дождь, пошла уже игра с резиной, но в итоге -выиграли».
Экипаж 2 - Дмитрий и Вадим Тагировы, второе место:
«Все хорошо, много запланированного не получилось из-за погоды, резко поменялась погода, и это в наши планы не входило, попали в сложную ситуацию, еле вылезли, поэтому уступили первое место. Но главное для нас - борьба, участие».
Экипаж 4 - Аслан Губжоков и Сергей Пиджаков, третье место:
«Первое место сегодня не получилось, в принципе, дорога для нас не новая, привычная, у нас были все шансы финишировать первыми, если бы машина позволила, На предыдущей гонке в Туапсе случилась проблема- просто не завелся мотор. Не было сложностей и трудностей на этой трассе, проблема была только одна - машина была слабей, чем у основных конкурентов».
Особо следует отметить экипаж 6 в составе Артема Назарова и Сергея Ларенса. В Туапсе этот экипаж сошел с трассы на довольно сложном участке, совершив при этом серьезный «полет»- экипаж слетел вниз в обрыв приблизительно на 70 метров. Тем не менее, это событие не сломило спортивный дух гонщиков и экипаж вышел на данную гонку на другом автомобиле. Комментируя случившийся с ними инцидент, Артем Назаров сказал: «Участок был узкий, без какого-либо ограждения, рассматриваем случившееся как этап профессионального роста- учились быстро ездить, перешагнули грань, зато теперь мы точно знаем, где она, и в дальнейшем будем ездить как можно ближе к этой грани, не переступая ее». По мнению Сергея Ларенса - была ошибка в стенограмме, надо было по-другому написать. Артем Назаров считает, что стенограмма была написана точно, но подход был слишком быстрый, затормозить не успели в нужный момент. Разумеется, гонщики еще не раз проанализируют эту ситуацию и придут к определенному мнению, ну а нам ясно абсолютно точно одно- ребята имеют настоящий, бойцовский характер и впереди у них еще много интересных маршрутов.
Подробно ход соревнований прокомментировал Борис Телегин, офицер по связи с участниками:
«Первый сход у Черноситова-Тен (экипаж 15) - скоростной участок второй, причина -трансмиссия ;
после третьего скоростного участка из сервиса не выехали Иванов-Коломиец (экипаж 1) - причина - дырка в коробке, вытекло масло, технические проблемы;
далее сход Малютина-Слипченко (экипаж 21)- скоростной участок номер 4, причина - обрез привода;
сход Тоскина-Чуба (экипаж 23)- скоростной участок номер 5, причина- поломка двигателя;
произошел инцидент с экипажем №16 в составе Топорова-Гайдукова, которые финишировали последний скоростной участок, получили отметку и после поста « Стоп» , у них что-то произошло с коробкой. Экипаж финишировал, но было выявлено и доказано, что автомобиль участников был отбуксирован другим автомобилем до финиша, что по правилам ралли делать запрещено (посторонняя помощь экипажу), решение было снять экипаж, но хотелось бы отметить, что экипаж признался в том, что его отбуксировали, и данная ситуация никак не повлияет на дальнейшую лицензию. В итоге экипаж просто не получит зачетных очков на ралли «Сочи 2009».
По окончанию соревнований торжественно прошла церемония награждения победителей.
Завершение ралли «Сочи-2009» ознаменовалось красочным и ярким фейерверком -достойным окончанием настоящего спортивного праздника, подарившего участникам и зрителям много незабываемых впечатлений.
Фотографии с гонки (полный отчет гонки).
|
0