Внедорожный автомобиль колесной формулы 4Х4, свободной или оригинальной конструкции, созданной на базе серийного автомобиля, специально созданный для участия в соревнованиях по джип-триалу.

Оборудован усиленным каркасом безопасности, состоящим из главной дуги, передней дуги (или из двух боковых дуг), диагонального элемента и задних распорок для существенного уменьшения деформации кузова и риска получения травм экипажа (для случаев многократного опрокидывания).

Все основные узлы и агрегаты имеют усиленную защиту от повреждений.

В Российских соревнованиях по джип-триалу подразделяются на классы:

Д-1

Серийные внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4.

Особенности автомобиля:

- масса не менее 800 кг и не более 3500 кг.

- тормоза - разрешается замена передних барабанных тормозов дисковыми, однако ширина колеи при этом должна сохраняться оригинальной.

- трансмиссия - разрешается установка заднего блокируемого дифференциала. Блокируемые дифференциалы в других агрегатах трансмиссии разрешаются, только если они уста-навливаются серийно. Системы их контроля (включения), так же должны быть серийные.

- подвеска - разрешается замена амортизаторов на другие, того же принципа действия, при сохранении их коли-чества, и оригинальных точек крепления. Адаптируемые (настраиваемые) амортизаторы запрещены.

- рулевое управление - разрешается переносить / удалять ограничители поворота рулевого управления.

- максимально допустимым типом шин являются шины для пересечённой местности (грязь, земля) (профиль MT). Разрешается применение только шин стандартных размеров, поставляемых произ-водителем и/или основными импортёрами (+/- 5% в диаметре). На новых шинах глубина протектора не должна быть более 16мм. Не разрешается применение специальных шин типов: “Alligator”;” Desert-Dog”, “Bronco Dirt Devil”, “Greenway Diamond Back”.

Д-2

Серийные внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4, имеющие ограниченную подготов-ку для соревнований.

Особенности автомобиля:

- масса не менее 800 кг и не более 3500 кг.

- двигатель - разрешается замена оригинального двигателя на другой, в том числе другого производителя. При этом новый двигатель должен соответствовать оригинальному по числу цилиндров. Разрешается изменение параметров двигателя, однако, без установки дополнительного оборудова-ния (турбины, компрессора, нитро впрыска и т.д.).

- тормоза - барабанные тормоза передней оси могут быть заменены дисковыми.

- трансмиссия - передаточные отношения свободные при сохранении серийных корпусов агрегатов. Разрешены межколесные блокировки любой конструкции.

- подвеска - разрешается замена амортизаторов на другие, того же принципа действия, при сохранении их коли-чества, и оригинальных точек крепления. Адаптируемые (настраиваемые) амортизаторы запрещены.

- рулевое управление -

Разрешается:
- заменять рулевое колесо, на другое, заводского изготовления.
- усиление элементов рулевого управления при условии, что используемый материал повторяет форму оригинала и находится в контакте с ним;
- разрешается установка усилителя (от серийной модификации данной модели автомобиля).
- переносить / удалять ограничители поворота рулевого управления.

- разрешается применение шин, с внешним диаметром не более 900 мм и высотой профиля не более 300мм. Глубина нового протектора не должна превышать 18мм. Не разрешается применение специальных шин типов: “Alligator”;” Desert-Dog”, “Bronco Dirt Devil”, “Greenway Diamond Back”.

Д-3

Серийные внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4, имеющие ограниченную подготов-ку для соревнований.

Особенности автомобиля:

- масса не менее 800 кг и не более 3500 кг.

- двигатель - разрешается замена оригинального двигателя на другой, любого производителя. Расположение двигателя (ориентация в моторном отсеке) должно быть сохранено. Кронштейны крепления, их конст-рукция и число – не ограничиваются.

- тормоза - Барабанные тормоза могут быть заменены дисковыми, однако, при этом:

- тормозная система должна быть двухконтурная, с приводом обеих контуров от одной педали;
- должен быть стояночный тормоз, эффективно действующий на колеса задней оси.

- трансмиссия - схема трансмиссии (постоянный полный привод, подключаемый полный привод) должна быть сохранена. Разрешены блокировки дифференциалов.

- подвеска - подвеска может быть изменена, однако её тип и принцип действия (зависимая - независимая) долж-ны быть сохранены. Аммортизаторы-тип, принцип действия и расположение – свободные.

- рулевое управление -

Разрешается:
- заменять рулевое колесо, на другое, заводского изготовления.
- усиление элементов рулевого управления при условии, что используемый материал повторяет форму оригинала и находится в контакте с ним;
- разрешается установка усилителя (от серийной модификации данной модели автомобиля).
- переносить / удалять ограничители поворота рулевого управления.

- разрешается применение автомобильных шин, с внешним диаметром не более 900 мм и высотой профиля не более 300мм. Рисунок протектора – свободный.

Д-4

Внедорожные автомобили с колёсной формулой 4Х4, специально подготовленные для соревнова-ний.

Особенности автомобиля:

- масса не менее 600 кг и не более 3500 кг.

- двигатель, его подготовка и расположение - свободной конструкции.

- трансмиссия - без ограничений.

- неактивная подвеска.

- рулевое управление - без ограничений.

- внешний диаметр шин до 1000 мм.