мотопараплан

Сверхлегкий летательный аппарат, оснащенный двигателем с воздушным винтом.

Аппарат предназначен для полетов с использованием силы тяги двигателя и восходящих, встречных потоков воздуха, создаваемых при движении в атмосфере.

Управление полетом осуществляется смещением центра масс за счёт перемещения пилота относительно точки подвески и посредством строп управления (клевант), один конец которых привязан к задней кромке крыла аэрошюта, а другой конец находится в руках у пилота.

Конструктивно состоит из:

• крыла, имеющего кессонную конструкцию из легкой, воздухонепроницаемой ткани, наполняемую набегающим потоком воздуха через воздухозаборники, расположенные в передней части крыла. При наполнении воздухом крыло приобретает форму с профилем, обеспечивающим возникновение подъемной силы при движении крыла в потоке воздуха. Крыло соединено с подвесной системой, в которой находится пилот, посредством строп, выполненных из высокопрочных материалов (кевлар, полиэтилен).
• двигателя с воздушным винтом, закрепленного на подвеске за спиной пилота. Как правило, это двухтактный одноцилиндровый мотор воздушного охлаждения мощностью 15 - 18 л.с., ременным редуктором и винтом диаметром 1-1,3м.

Использование двигателя позволяет производить старт с равнины, не имея начального запаса высоты, обеспечивать быстрый набор высоты, менее зависеть от погодных условий, поддерживать аппарат в воздухе, совершать дальние перелёты без необходимости использования термических или динамических потоков.

Оригиналы фотографий размещены на интернет ресурсах: glide.ru  primparamotor.com